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哈佛征询揭秘：好意思国民众充电桩损坏率高企 已成电气化过渡难题
财联社6月27日讯（剪辑赵昊）当地手艺周三（6月26日），哈佛商学院征询员奥马尔·阿森西奥（Omar Asensio）发布了一项学术征询，称好意思国电动汽车车主使用民众充电桩得胜充电的概率不到五分之四。
开始：哈佛商学院官网
阿森西奥征询了100万份电动汽车充电站的破费者挑剔，遵守清晰东谈主们对充电基础关节的近况多半活气。另外，使用民众建立得胜充电的概率独一78%，突显了可靠性方面的盘曲问题。
征询发现，充电器的损坏和故障、不闲适的充电订价以及专属泊车位被燃油车抢占的表象，王人是进步电动汽车销量的要紧阻截。阿森西奥指出，78%意味着超五分之一充电桩无法使命，以致要低于凡俗加油站的可靠性。
阿森西奥称，北好意思的司机时时会发现建立损坏，因为“莫得东谈主在重视这些站点”，进而导致了“充电狂躁”。这种狂躁取代了早期电动车车主濒临的续航里程狂躁。
财联社先前曾提到，好意思国多地发生了电动汽车充电站电缆被盗事件，且呈现愈演愈烈的趋势。电缆被偷时时使统共这个词充电站堕入瘫痪，也让电动汽车车主备受困扰，成为减慢电气化治安的成分之一。
据好意思国第二大充电网运营商Electrify America的数据，在两年前，每六个月就有一条电缆可能被剪断。而本年前五个月，这一数字达到了惊东谈主的129条，比客岁全年王人多。
“思象一下，要是你去一家加油站，10个加油枪中就有2个出现故障，破费者笃定会投诉。”阿森西奥暗示，“我最近以致无法劝服我姆妈买一辆电动车，她说充电还不够爽快，不值得行动一种全新的驾驶神色。”
字据好意思国动力部替代燃料数据中心提供的数据，当前好意思国已有朝上6.4万个民众电动汽车充电站。民众暗示，需要更多民众充电站才调巩固地、可执续地、公谈地解脱燃油车，并减少东谈主们对电动汽车的担忧。
征询提到，“充电萧疏”——充电站的差异不均亦然一个问题。比如说，在华盛顿州、弗吉尼亚州等地区存在统共这个词县王人莫得一个民众充电站的推行。
阿森西奥写谈，充电问题就像是经典的“先有鸡如故先有蛋”问题，一些枯竭民众充电关节的地区将导致电动汽车普及用功。
媒体分析称，这项征询的遵守对正在放缓的电动汽车行业彰着不是一个好音信。近期以致有不雅点以为，好意思国的汽车行业正在偏离脱碳轨谈。
标普全球汽车揣测，到2027年，好意思国全境需要节略120万个Level 2充电器——这类充电器不错在四至六小时内富足充满一辆电动车。
标普分析师Ian McIlravey在征询中写谈，“电动车主导汽车市集需要数年手艺才调富足完竣，但当今还是运转了。过渡的历程需要发展民众充电收集，当前的基础关节还不及以因循电动汽车数目的大幅增长。”